保养手册解读/保养周期
[汽车之家 保养解析] 如果问你比亚迪近年来卖得最火的车型是什么？大家肯定会想到S6，作为比亚迪的首款SUV车型，其大气的外观和超高的配置让这台车火遍了大江南北，虽然其因为“借鉴”了日系某车型的外观设计而受到诟病，但这并没有影响到它的销量。而对于这样一款主打家用的SUV车型来讲，后期的养护成本自然也成为了大家关注的重点。本期的保养解析中，我们就一起去经销商那里了解一番，希望可以对已经成为车主或正准备持币待购的你提供参考。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
比亚迪S6目前在售的车型为2014款，分别有2.0L、2.4L、1.5T三种排量的车型，前两款是自然吸气发动机，最后一款则为缸内直喷+涡轮增压发动机，变速箱方面，2.0L车型只配备了5速手动变速箱，2.4L车型可以选择6速手动变速箱和6速双离合变速箱，而1.5T车型则只配备了6速手动变速箱。全系车型均为机械液压助力，需要定期更换助力油，另外，三款车型除了2.0L车型是正时皮带设计外，2.4L、1.5T车型均为免维护的正时链条设计。
● 保修手册解读
◆ 包修期/三包政策
◆ 官方保养周期（2.0L、2.4L车型）
在保养周期方面，官方并没有针对三款不同排量的车型指定不同的周期，而是根据发动机的燃油喷射方式来区别。2.0L、2.4L歧管喷射发动机为一个周期，1.5T缸内直喷发动机一个周期，
编辑了解到，比亚迪S6的官方建议周期和经销商的实际保养周期一致，但在保养项目方面有所差异，下面我将会分别为大家展示比亚迪S6的官方周期及经销商实际保养周期，看看它们之间的区别在哪里。详情请见下表：
| 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
| ● | ● | ○ | ||||
| ● | ● | ○ | ● （MT） | |||
| ● | ● | ● | ○ | |||
| ● | ● | ○ | ● | |||
| ● | ● | ○ | ● | |||
| ● | ● | ● | ○ | |||
| ● | ● | ○ | ||||
| ● | ● | ○ | ● | |||
| ● | ● | ● | ○ | |||
| ● | ● | ○ | ● （MT） | |||
| ● | ● | ○ | ||||
| ● | ● | ● | ○ | ● | ● （DCT） | |
◆ 官方保养周期（1.5T车型）
| 机油/ 机油滤清器 | 汽油清净剂 | 空气 | 汽油 | 空调 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
| ● | ● | ○ | |||||
| ● | ● | ○ | ● | ||||
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从官方周期中我们可以发现，三种排量的车型在保养周期方面还是比较有规律的，但是2.0L和2.4L车型每次保养都需要更换汽油滤清器则显得有些频繁了，相较之下1.5T车型则要长效一些，但是1.5T车型每次保养都需要添加汽油清净剂。而在空调滤清器方面，厂家并没有给出相应的更换周期，只标注每次保养需要进行检查而已。在火花塞方面，1.5T车型也比2.0L和2.4L车型更换的频繁，编辑猜测可能是因为1.5T缸内直喷+涡轮增压发动机的工作条件更加苛刻所致。
● 经销商实际保养周期(2.0L、2.4L车型)
| 机油/ 机油滤清器 | 空气 | 汽油 | 空调 | 刹车油 | 火花塞 | 助力油 | 变速箱油 |
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