金杯版MDX/汉腾SUV/瑞虎1
[汽车之家 谍影重重] 猴年春节将至，车企们发布新车的节奏明显放缓，但依旧有许多全新车型的测试身影进入到我们视线。在本期《谍影重重》中，我们盘点一下近期现身的热门SUV车型，其中包括与讴歌MDX撞脸的金杯新SUV、奇瑞入门SUV瑞虎1、新家族样貌的吉利GX7、高B格的揽胜极光敞篷版，以及正在海外紧张测试的宝马X1七座插电混动版、全新X2等。这些新车身上有亮点也有槽点，为何这样说？在文章中找寻答案吧。
● 国内谍影：金杯全新SUV
最近一款金杯的SUV谍照着实火了一把，因为这款车的样貌与讴歌MDX极为相似，从车辆上的“川字”试车牌推测，这款车极有可能是华晨汽车南方基地——绵阳华瑞汽车有限公司的产物，或将成为金杯智尚系列中的新兵。
如果不看到金杯的LOGO，这款SUV在你眼前时无疑会认为这是一辆讴歌的MDX，无论进气格栅，还是大灯造型，均与讴歌MDX极为相近，只是受制于技术和成本限制，讴歌上的全LED大灯并没有上身。尾部方面也毫无悬念，车辆尾灯造型、整体轮廓线条与讴歌MDX基本一致。看来这回金杯的这款SUV不仅仅是要与讴歌MDX“撞脸”，更是要撞个全身才算过瘾。
根据之前的报道，金杯计划在今年上半年推出一款紧凑型7座SUV，而此次曝光的车型不排除就是这款计划内产品的可能。动力方面车辆或搭载一台1.5T涡轮增压或1.8L自然吸气发动机。
编辑点评：尽管我们还不知道这款SUV的确切名称，厂家且未对这款产品做任何介绍，不过从其外形设计来看，确实能让它在上市之前火上一把。只不过，这种“火”的方式可能并不光明正大，这在此前发布的谍照文章评论中体现得淋淋尽致，大部分网友并不认可金杯的这种做法，有调侃、有谩骂。
如今，一些成规模的中国品牌为了能够长期发展而开始投入大量资金、人力正向研发产品；也有一些刚刚起步不久的中国品牌先期快速推出产品，为的是能在低迷的汽车市场中活下来。在我看来，选择有时并没有对错，但在“中国智造”的大背景下，希望“李鬼撞李逵”的戏码能上演得越来越少。
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● 国内谍影：汉腾首款SUV
汉腾是什么？我想绝大多数网友对于这个品牌一无所知，但当我告诉大家它的母公司铁牛集团也是众泰汽车的老板的话，想必大家就要熟悉一些了。如今这个新品牌推出了首款SUV车型，而其设计思路也与众泰的路数有些相似。
江西汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，公告显示是一家以传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾首款SUV的外形设计是集合了途观、宝马X3等多款知名SUV特点拼凑而成，这样的手法让人见到这款车时感到既熟悉又陌生。
相比于外观，该车的内饰设计则是主要针对宝马车型进行“学习”。首先中控台与新X1极为接近，上面的屏幕也是立屏设计，整个车辆内部都非常的宝马范儿，只是三辐方向盘造型确让奔驰不幸躺枪。
目前，车辆的动力系统还是未知数，但从我们得到的信息来看，汉腾从2015年7月启动建设发动机生产基地，生产1.2T、1.5T等多款小排量发动机，而未来汉腾的SUV预计将从中挑选动力总成。
编辑点评：在国内汽车市场微增长的大环境下，SUV市场异军突起。这也让一些老品牌、新品牌，以及一些门外汉看到了机会。汉腾的首款产品锁定SUV虽然依旧撇不开山寨，但作为一个新品牌而言并不难理解这样做法背后的原因，毕竟拥有强大的研发能力是需要积累出来的。不过产品有了，如何营销也是需要这个新品牌斟酌的，是在市场单打独斗？还是和众泰一起打组合拳？值得关注。
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● 国内谍影：瑞虎1
如今车企旗下产品阵营中要是没辆SUV都不敢跟人打招呼，而有了SUV的企业则是要将品类进一步丰富，尽可能覆盖到各个SUV细分市场。就像最近进入到我们视线中的奇瑞瑞虎1，它的出现就是为了填补瑞虎系列的空白。不出意外，这款车很可能在今年内与国内消费者见面。
瑞虎1的外形设计更像是一款跨界车型，由于身披伪装，我们还无法看到车辆的完整设计，不过从外露的进气格栅能看出与瑞虎系列其它SUV家族特征贴近。
有消息称，瑞虎1是基于巴西版的风云2 Desert打造的，虽然奇瑞方面尚未透露这款车型的任何信息，不过从其内饰谍照中不难发现，整体设计与风云2基本保持一致，当然我们不能排除未来量产车型或许会有进一步变化的可能性。
如果是基于风云2打造的话，那么瑞虎1在动力系统方面预计会使用一台1.5L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱。这在入门级小型SUV中属于比较常规的动力搭配，主要用途是城市代步。
编辑点评：顾名思义，瑞虎1的定位要比目前的瑞虎3更低，成为奇瑞瑞虎系列的入门级车型。而与许多车企推出的入门SUV类似，奇瑞也是基于成熟轿车进行改进，进而推出更大、更高，偏跨界设计的瑞虎1。这种做法无疑将缩短产品的研发周期，让车辆的研发成本更低。
瑞虎1将扩充奇瑞SUV阵容，为锁定小型车的潜在消费者提供别样选择。但据编辑了解，瑞虎1并没有进入到奇瑞2016年的上市名单中，但找个车展亮相的机会和消费者见个面，来收集市场反馈还是有可能的。
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新款GX7/国产自由侠/新科雷傲
● 国内谍影：吉利新款GX7
吉利GX7还是吉利多品牌打拼时代的产物，至今入市已有四五年时间，到了大改款的节点。近期，我们也获得了一批新款GX7的实车图，无论外形还是内饰设计都与现款车型有明显不同。目前，这款车已经完成了申报，如果一切顺利，预计用不了多久就能上市销售。
吉利新款GX7的前脸发生了明显变化，使用了与博越相同的“回”型进气格栅，让新款GX7顺利融入到了“博”字辈车型中。此外，其熏黑的前大灯造型也更锐利，与进气格栅相连整体看上去要比现款车型更为凶猛。车辆侧面没有变化，而尾部主要变动在于尾灯使用了竖直造型设计，而前保险杠造型和后雾灯也进一步调整。
车辆内部，新款GX7变化明显，整体看上去要比现款车型设计更加精细、豪华，更上档次。动力系统目前还不能确定，新车或将沿用现款车上的133马力的1.8L发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
编辑点评：吉利研发SUV并不算晚，但目前在售车型的产品竞争力却与哈弗、长城等同级产品有所差距。吉利已经意识到了这一点，此前吉利高管曾强调，2016年将是吉利SUV爆发的元年，博越的上市将拉开吉利SUV战略发展的大幕。
尽管GX7的定位和技术含量要比博越低一个量级。不过从目前我们掌握的情况看，新款GX7的变化也要比普通的年代款车型更大，是吉利花费一定心思打造的改款产品。这款车将与博越定位区分，主攻8-12万市场，肩负起与中国品牌入门级紧凑型SUV竞争的重任。
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● 国内谍影：国产Jeep自由侠
Jeep自由侠会在今年国产的信息已经不算什么新闻，如今随着这款车型定妆照的曝光，也让喜欢它的朋友们松了一口气，因为它和已经上市的国产自由光一样都是原汁原味的导入国内。
国产Jeep自由侠的外形设计与进口车型保持一致，只是尾部多了“广汽菲克”标识来说明这是一台国产车型。不仅如此，我们还了解到，性能更强的Trailhawk版自由侠也会同期国产。
动力方面目前还不能确定，海外的Jeep自由侠有1.4L涡轮增压发动机、2.0L/2.4L自然吸气发动机可选，传动方面除了手动变速箱外，还有6速自动、7速双离合、9速自动变速箱。预计国产车型的动力总成将在这个范围内进行挑选。
编辑点评：经典的Jeep进气格栅，更偏硬朗的外形设计，以及多种多样的动力匹配，让自由侠在海外发布时就受到了强烈关注。不过，Jeep并没有急于将其迅速进口国内，而是选择国产方式投放，这其中最主要的原因是可以降低成本，压低最终售价，毕竟作为一款小型SUV，相对应消费人群会将价格作为首要考虑因素。
静观目前小型SUV市场，像自由侠这样别具一格的产品并不算多，这是自由侠的先天优势，当然其最终定价才会决定这款车未来的销量走势。可以说国产自由光的价格让不少消费者激动了一把，我们也期待今年上半年上市的自由侠能给我们带来惊喜。
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● 国内谍影：雷诺全新科雷傲
全新科雷傲在海外尚未发布，而其测试车辆已经在国内被我们捕捉到，这预示着这款车或将会同期被东风雷诺国产。当然，目前东风雷诺重点宣传的新车无疑是定位稍低的科雷嘉，对于全新科雷傲只字未提。不过，有消息称这款车将会在今年下半年上市。
全新科雷傲要比现款车型更大、更长，定位也会从现在紧凑型提升至中型SUV级别。新车采用雷诺最新家族式前脸设计，与科雷嘉相近，前大灯与进气格栅相连使前脸整体更加舒展。尾部整体线条很宽大，具体细节还看不到，但外露的尾灯组借鉴了全新塔利斯曼的设计并采用LED光源。另外尾门上方的扰流板也提升了整车运动感。
全新科雷傲的内饰设计要更为精致、豪华，中控台设计与全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分夺人眼球，为车内增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，据悉该车还会提供7座布局让消费者选择。
编辑点评：目前，由于全新科雷傲还没有正式发布，因此有关该车的消息非常有限，仅能通过一些测试谍照略知一二。不过可以肯定的是，这款车将和科雷嘉同属全球车型，且都会国产上市。如果级别提升至中型SUV，且推出7座的话，那么全新科雷傲直接竞争对手将锁定在汉兰达、锐界等车型。
可以说，雷诺与东风合资后，迎来了雷诺在中国发力的最好机会，而前期主攻SUV也将把握住市场增速的机遇。目前，摆在雷诺面前急需解决的是品牌影响力不足的问题，东风雷诺将会如何制定营销策略，或许能从3月份将上市的科雷嘉上看出一些门道。
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极光敞篷/新X1混动/宝马X2
● 国内谍影：路虎揽胜极光敞篷版
随着路虎揽胜极光敞篷版在2015洛杉矶车展首发，日前我们也在国内发现了它。编辑推测，这款车或将在年内进口国内销售，考虑到它的需求量极低，因此不会进行国产。
虽然仅有一张图片，但我们从其特殊的车型设计上依旧能看出这是一辆敞篷版揽胜极光。这款车采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。据悉，揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。不过，后行李厢盖因为结构的不同会改变开启方式。
动力方面没有什么悬念，揽胜极光敞篷版依旧搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。
编辑点评：揽胜极光绝对算是一款成功的产品，不然不会成为诸多中国品牌争相效仿的对象。而为何国产揽胜极光买的不理想，主要与起初的定价策略，以及被过渡模仿不无关系。至于揽胜极光敞篷版，未来它进口国内后绝不会成为一款走量车型，只是满足追求时尚的小众人群需求。但它的出现会为路虎品牌的时尚、年轻化宣传贡献力量，同时势必会对揽胜极光整个车系带来一些关注度，这对于国产揽胜极光而言是个利好的消息。
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● 海外谍影：宝马全新X1七座混动版
宝马全新X1即将国产，其中长轴距版本为7座布局让其相比奥迪Q3、奔驰GLA更具优势。日前，海外媒体还拍摄到了全新X1七座混动车型的测试谍照，且海外媒体传言这款车将会以之诺品牌车型出现在国内。
加长的后车门及车窗让我们能辨认出这是一辆长轴距版全新X1，而之所以说这是一辆混动车型是因为车辆在左前翼子板拥有充电接口，同时在尾部贴有混合动力测试车标示。动力方面，这款前驱平台上的全新X1混动版或将与已经发布的2系运动旅行混动车型相同，使用1.5T发动机和电动机搭配。
另外，说到海外媒体传言的未来这款车型会悬挂之诺车标其实也并非捕风捉影，毕竟现款之诺1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之诺车型也不是不可能的事；另外，之诺在2015年上海车展曾发布了ZINORO Concept Next概念车，这也为接下来的新产品研发埋下了伏笔。
『之诺ZINORO Concept Next概念车』
编辑点评：为了满足中国和欧洲日益严格的油耗、排放法规，宝马已经开始为旗下全系产品设置插电式混动系统。至于目前测试的X1混动车型是会直接国产来获得补贴，还是为了“政绩”选择进入之诺品牌，作为之诺ZINORO Concept Next概念车的量产版本，目前尚无定论。总之无论采用哪种方式，能让消费者选择终将是个好事。
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● 海外谍影：宝马X2
聊完了全新X1，最后我们再来说说关于宝马全新X2的动向。前一阵，疑似宝马X2的冬季测试照也被外媒曝光，这与此前海外披露的宝马X系列新车计划相吻合。据悉，这款车将会在2017年上市。
按照宝马X系列的命名规则，“X+单数”是标准的SUV车型，而“X+双数”则是基于普通版本打造的运动SUV。从此次曝光的宝马X2测试车来看，车顶和尾部融入了COUPE的设计元素，看上去更像是X4和X6的小弟。
『宝马X2效果图』
鉴于X3与X4，X5与X6的区别，预计宝马X2的内饰和全新X1基本保持一致。技术方面，X2依旧会使用前驱平台，并沿用全新X1的1.5T、2.0T动力系统，同时有两驱和四驱车型可选。
编辑点评：奔驰、宝马、奥迪在SUV研发方面早已开启竞走模式，从而让自己在未来的竞争中处于不败之地。从GLA的销量（2015年4月国产车型上市到2015年12月份累计销售突破4万，占北京奔驰销售份额17％）来看，已经证明了市场对于这类车型的强烈需求，宝马研发X2的目的也很明确，就是为了与奔驰GLA争抢份额，以及防备奥迪未来基于Q3推出此类车型。
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● 总结：
在本期聊到的9款SUV新车中，有的已经定妆，有的仍处于伪装测试阶段；而在产品特点方面，有饱受争议的，也有备受期待的。值得注意的是，这些新车预计会在今年上市或首发，毫无疑问是想趁着国内SUV市场持续猛增时期赚上一票。如果您对这些SUV有与众不同的见解，不妨在文下留言，一起讨论吧。（文/汽车之家 齐天翔）