近日，英菲尼迪Q70L正式以39.98-64.98万元的价格上市，如此价格究竟是高还是低？面对二线豪华品牌沃尔沃S90和捷豹XFL更低价格车型的竞争，上面还有ABB奥迪A6L、宝马5系和奔驰E等一线豪华品牌的抢占份额，英菲尼迪Q70L又能卖出去多少辆？如果您是豪车目标消费者，39.98-64.98万元的Q70L您买吗？
2016年东风英菲尼迪遭遇滑铁卢
东风英菲尼迪2016年在华是下滑的一年，虽然车型从Q50L轿车增加到了QX50两款车，但是QX50也并没有赶上国内SUV热销的好时机。数据显示，Q50L在2016年前11月累计销售1.52万辆，同比下滑32.94%，而2015年Q50L在国内还总计销售了2.55万辆。
同样，QX50自2016年7月上市以来，销量一直低迷，月销量最高没有突破900辆，上市5个月来总销量仅有0.34万辆。即使有两款在售车型的东风英菲尼迪，2016年前11月销量也下滑了17.94%，仅有1.85万辆。
英菲尼迪在华品牌红利低却价格高
为何东风英菲尼迪在华卖不动？轿车Q50L在华遭遇销量下滑，而SUV车型QX50月销量不能超过900辆？其实，根本还是英菲尼迪在华的品牌知名度低，并且品牌豪华程度也低，虽然日产在华热销，但是英菲尼迪在华很失败，甚至日产用户升级换代购买英菲尼迪的消费者都少。
尽管英菲尼迪在华品牌知名度低，消费者对该豪华品牌接受度也低，但是英菲尼迪在华售价并不便宜，国产的Q50L和QX50售价分别为27.98-40.98万元和34.98-44.98万元，如此价格区间到底是贵还是便宜，其实对比竞争车型优惠后的经销商终端价格就知道了。
同样，英菲尼迪Q70L售39.98-64.98万元的价格，也比沃尔沃S90长轴距版和捷豹XFL等车的起价高，甚至如此价格比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E等终端经销商优惠后的起价可能还高。毕竟，沃尔沃S90长轴距版和捷豹XFL的起价分别才36.98万元和38.80万元。
英菲尼迪Q70L动力总成不及对手顺应潮流
Q70L为何那么自信售价从39.98万元起？因为它是英菲尼迪，急需通过高价格让消费者承认它是豪华品牌，价格和逼格或许上去了，但是销量却下来了。关键是价格上去了，可能很多消费者认为英菲尼迪的逼格还没上去，因为品牌红利不及ABB奥迪、宝马和奔驰，还有雷克萨斯等诸多豪华品牌。
2017款英菲尼迪Q70L相对于老款车型并没有什么变化，只增加了带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统 (AVM)。动力上依然搭载2.5L V6发动机（输出222马力）和3.5L混合动力系统（输出355马力），并匹配7速手自一体变速箱。
在其余豪华竞争车型动力总成都采用2.0T发动机匹配8AT变速器的情况下，对手不仅迎合了国内涡轮增压的消费潮流，更重要是现在的汽车消费税对2.0T车型来说交税更少，而对手的8AT也比Q70L的7AT高人一档。
保有量低的英菲尼迪在华投诉量也低
当然，也并不是英菲尼迪Q70L就没有优势了，特别是搭载的2.5L自然吸气发动机，发动机的顺畅性和稳定性等都会更好。从《车质网》上车主的投诉来看，虽然保有量极低的Q70L投诉量其实也很少，几乎没有涉及发动机的投诉，主要的投诉都是车身附件及电器的投诉，包括车身漆面起泡开裂、仪表盘、气囊和车窗玻璃升降等故障，以及转向系统失灵的故障。
同样，英菲尼迪Q50L在《车质网》上涉及的车主对发动机的投诉也很少，仅有几条发动机熄火、异响和气门故障等投诉；更多的依然还是车身附件及电器的故障，包括车身漆面起泡开裂、电动座椅故障、倒车雷达失灵、行车安全辅助系统等故障。
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编后语
《车轱辘》认为，英菲尼迪在华品牌知名度和红利都低的情况下，从目前国产的轿车和SUV之Q50L和QX50的市场表现来看，其实销量并不理想且还在下滑，而Q70L售39.98-64.98万元的价格，超过了捷豹XFL和沃尔沃S90长轴距版等诸多车型，加之2.5L的自然吸气发动机不顺应国内汽车消费税引导潮流和消费者购买潮流，2017款英菲尼迪Q70L的市场表现不会太理想。