日前，就变速箱所存在的安全隐患问题，捷豹路虎终于开始启动了召回。据消息称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，捷豹路虎汽车向国家质检总局备案了召回计划，自2016年11月11日起，召回部分车辆，涉及34162辆。
涉及召回的34162辆的汽车中，包括：
(一)2013年4月30日至2014年12月4日期间生产的2014~2015年款进口路虎揽胜极光汽车，数量为33346辆;
(二)2014年9月17日至2015年1月9日期间生产的2015年款进口路虎发现神行汽车，数量为94辆;
(三)2014年11月14日至2016年3月31日期间生产的2015年款国产路虎揽胜极光汽车，数量为722辆。
此次召回的原因为：由于安装的变速箱线束可能压接不良，在某些情况下可能会导致变速箱挂入空挡，车辆突然失去动力，存在安全隐患。
捷豹路虎此次召回车辆所存在的变速箱问题，从召回车辆的生产年份来看，可谓由来已久，此外，我们亦在相关的投诉网站上找到了对应的案例。
在汽车投诉网上，小编就找到了一条关于进口揽胜极光的投诉，且投诉时间为2014年9月10日。据车主林先生描述称，他所购买的2014款进口揽胜极光，没买几天就出现了变速箱故障，而且十来天后再次出现同样的情况，由于开始对该问题的不重视，以致后来变速箱故障频繁性出现，当拿去给4S店维修时，竟然是解决不了!
以上这位车主购买的车子所出现的问题并非偶然。我们再看一则投诉，该投诉的时间为2014年12月20日，据车主朱女士描述，她于2014年1月提的车，随后这款2014款的进口揽胜极光就频繁出现变速箱故障，让人心惊的是，车子会不定时抛锚，与车主林先生的遭遇一样，当朱女士拿车子去维修时，4S店却没有成熟的技术去彻底解决这个问题。
紧接着小编继续查询捷豹路虎的相关投诉案例，从2014年开始到2016年，均有车主对其变速箱的问题进行投诉。比如上图所显示，车主徐先生从2014年6月就购买了一台进口揽胜极光，而到了2016年8月，他所投诉的对象依旧是变速箱，徐先生表示，在这期间他已经修了5次变速箱。
从诸多案例来看，捷豹路虎的变速箱所存在的安全问题早就不是单个事件，至于为何过了这么久才开始召回，不得不让人产生质疑。其实，从去年的销量就可以看出，经历了国产化后的捷豹路虎，在中国市场仍然磕磕绊绊，其中原因或许就出现在产品问题上，而产品的问题则出现在监控环节上。
说到监控环节，此前捷豹路虎还因为安错了发动机而启动了召回。出现如此低级的错误不仅不符合该品牌本身的定位和形象，更从侧面反映出了捷豹路虎在监控环节上存在很大的疏忽，倘若不加以改进，像此次这样的召回，以后或许还会发生。话说回来，虽然购买到问题车辆让车主很头疼，但让人欣慰的是，捷豹路虎三款车型的变速箱问题终于要解决了!