新款E级的信息已经在网上发酵了挺长时间，而近日这款车型终于在海外正式线上发布，成为话题中心点。
实际上，这一代E级在中国市场表现一直非常不错，在去年，E级还以年销15.8万辆的销量获得了级别冠军。E级在民间有着小S级的之称，其实主要就是得益于与S级颇为相似的内外设计，让它相对于同级别的5系、A6L来说也更有豪华车的气质，这一点深受国人喜爱。
但是中期改款之后的新款E级，设计语言发生了颠覆式的变化，外观上几乎全面更换，从原来的偏商务定位变得愈加年轻运动化，不再是我们认识中的奔驰E了。
第一眼看到新款E级，很难与现款车型联想起来，不细看的话甚至会让人误以为这是一台A级。新款E级放弃了原来的倒梯形格栅，最新造型更加扁平化，内部是满天星的中网，与A级也有很大的相似度。车灯也使用了最新吊三角样式，L型的日间灯跟A级上面一致。底部两侧的鲨鱼腮式进气口面积有一定增大，看起来比现款要更为夸张。
侧面部分，新款E级基本与现款车型一致，一条高挑的线条从车头贯穿至车尾，只是细节进行了略微的调整，比如说车窗上面原本的镀铬饰条改成了黑色设计，这确实更符合其前脸气质。
车尾部分，尾灯进行了很大的调整，不再是之前奔驰上面那种经典的纵向排列。全新的尾灯采用了横向拉伸的三角样式，跟A级上面的设计也十分相似。不过内部光源并没有采用A级上面的Y字型设计，而是采用了横向的点阵状排列，整体气质确实比较符合它对自身的定位，年轻运动。但是对于这样的E级，消费者能否接受，又是另一回事了。
新款E级的内饰只是进行了小小改动，经典的双联式大屏依然存在，科技韵味很浓。方向盘采用了全新设计，上面的多功能按键由之前的镀铬银变成了钢琴烤漆式，整体造型比较新奇。另外，据悉新款奔驰还标最新的MBUX系统，操作体验将会大大提升。
动力部分，海外版本新款E级将搭载2.0T、3.0T两款发动机，并配备48V轻混系统，同时还会推出2.0T插电混动版本，均匹配9速自动变速器。不过3.0T版本很可能并不会同步到国内，目前，奔驰E级在国内搭载的是1.5T以及2.0T两款发动机。
奔驰E级的变化趋势确实是在迎合更加年轻化的潮流，但是对于定价不低、用车年龄层本身就相对比较偏大、一直以商务风格为主的E级来说，这种变化似乎一时间让人难以接受，这种运动风格不一定符合原本潜在客户的喜好，而对于年轻人来说，想要购买E级也决非易事。简单来说，年轻人是喜欢了，但是买不起的更多，而有购买能力的人却不一定会喜欢这套设计。很多网友也表示，看来奥迪跟宝马的机会来了，喜欢E级的还是抓紧买现款吧。最后，还是不禁让人想问，新款E级究竟是要想卖给谁呢？它还能延续其在国内的辉煌吗？