上一集，车叔讲到宝马推出的“New Class”大获成功，并且奠定了“运动豪华”的品牌个性。但真正让世界记住宝马的，却是BMW 2002，这辆车的诞生为宝马在全球范围内赢得了“驾驶者之车”的美誉。
我们知道宝马3系也有着“驾驶者之车”的美誉，那和这辆BMW 2002有什么关系呢？
BMW2002又是如何诞生的呢？
这一集，车叔将为您揭晓。
正传（十六）：意外的尝试与“终极驾驶机器”的诞生
“New Class”四门轿车在中型车市场上的表现非常抢眼，于是善于趁热打铁的宝马，自然不会放过这个赚钱的机会，它在1966年的日内瓦车展上推出了1600的双门版本：1600-2。
这里车叔要说明一下，这里的2就表示的双门版本，后来宝马为了方便把1600-2更名为1602，之后的双门版本譬如1802也都保持了这个命名规则。讲到这里你大概可以了解到，所谓的2002其实就是BMW 2000的双门版本。不过，起初1602其实是为了拉低门槛而推出的配置更低、价格也更便宜的版本，你可以理解为现在我们常说的“丐版”，只不过它在减少了一些豪华和舒适配置的同时也缩短了轴距，使它不仅拥有了更亲民的价格还拥有了更灵活的操控，这也为宝马赢得了更多的年轻消费者和年轻的家庭用户。
但这还不是宝马推出BMW 2002的理由，其实在它的背后还有一个小故事：
宝马给1602的定位原本只是面对更低端的市场，但轻巧的车身还是让不少人注意到了他的运动潜力，其中一位便是宝马的产品计划经理，他将自己的一辆1602上换装了一台2000上的2.0L发动机，他对这辆拥有越级动力的1602爱不释手，不仅上下班时开它，就连休假时也要开它。有一天，一个偶然的机会，这位总经理发现，M10发动机的设计师亚历克斯·冯·法肯豪森（Alex Von Falkenhausen）也对自己的1602做了一样的改装，这让他们意识到市场上肯定也会有这样的需求。
随后，他们将自己的想法提交给了董事会，想要生产一款2.0L的两门车型，与此同时美国经销商马克思·霍夫曼（Max Hoffman）也向宝马发出了生产一种运动版的双门车型的请求。于是，大名鼎鼎的BMW 2002应运而生，接着宝马又陆续推出了2002 ti、2002 tii和2002 turbo等高性能版本。在它们的帮助下宝马赢得了包括1970年纽博格林24小时耐力赛在内的多场比赛的胜利，这也让BMW 2002在世界范围内赢得了“驾驶者之车”的美誉。可以说，2002是宝马品牌在20世纪最著名的车型之一。
车叔有话说
BMW 2002是当时最具宝马性格的一款车型。
也可以这么说，BMW 2002设定了宝马的品牌性格——运动与操控。
不过即使再好的车，也会随着时间的推进渐渐老去，于是在70年代中期，宝马的“02系列”迎来了换代，而接替它的正式后世宝马品牌性格的“代言人”——宝马3系。
这一刻，谜题终于揭晓了，宝马3系真正的鼻祖就是这辆大名鼎鼎的2002！
然而5系和7系呢？它们是什么时候出现的？
还有，宝马的M系列又是何时出现的呢？
其实，这些都和“New Class”系列息息相关。
好了，多的车叔也就不剧透了！
下集车叔再接着给您讲述宝马的故事。