有车的人，最怕的应该有这么几件事，一为不能平安出入，二为违章罚款，，三则是修车。实际上对于前二者来说，只要遵守交通规则和小心、谨慎驾驶，一般是没有问题的，我们可以将其看作是“客观题”，是有标准答案的。但是这最后的修车，则可以看作是个“主观题”，也就是没有标准答案的，有人车开到烂，没有动过一个螺丝，有人新车落地后隔三差五的坏东东坏西。
发动机与变速箱均存在问题的众泰T700
作为工业产品，出点小问题是正常不过的事情，但若是在发动机和变速箱等主要部件上出问题的话，那么事情可能就比较麻烦了。
近日，投诉网收到一例关于众泰汽车的投诉，车主为来自上海的杨先生，他在2017年的11月29日购买了一辆2017款 1.8T 自动旗舰型的众泰T700，截止当前已经行驶了2.2万公里，但根据杨先生在投诉中的描述来看，他这辆车的问题不少。
杨先生表示车辆比较严重的问题有三个，一是在发动机怠速及行驶中一直存在滋滋异响，二是变速箱渗油，三为经常报机油压力低。从反馈的这三个问题来看，杨先生的这辆众泰T700发动机与变速箱存在较为严重的问题。
根据小编的了解，发动机异响的原因不止于千种，发动机里的任何一个零件出现松动都有可能使发动机出现异响的情况。但从杨先生的描述来看，车辆发出“滋滋滋”的声音极有可能为皮带组的松动、老化，当然，这可能是涨紧轮存在问题使得皮带松动。如果判断没错的话，那么这个问题是值得重视的，涨紧轮的作用是保证传动系统稳定、安全的重要部件。该部件出问题不仅只是异响问题，同时可能出现皮带打滑使车辆动力不足等问题。
当然，这个问题在很多人看来可大可小，如果真的只是涨紧轮出问题，导致皮带松动的话，换一个也仅需几百元，与发动机内部的“病变”相比根本不值一提。但是车主杨先生还提到了经常报机油压力低的问题，如果不是系统故障的话，那么他的这台T700还很有可能存在机油油路堵塞，机油泵损坏，机油压力传感器损坏，机油粘度太低，机油滤清器有问题等等故障，这些问题也会导致发动机的使用寿命变短。
关于变速箱渗油的问题就更应该得到重视了，变速箱渗油的原因同样是多种多样的，比如油封破损、管线破损、各轴端间距过大以及等等。关于变速箱漏油的危害其实很多人应该都知道，就是会加快变速箱各齿轮磨损的程度，使变速箱的使用寿命变短。
分析完这些问题之后会发现，杨先生的这辆众泰T700问题不小，但是这辆车才行驶2.2万公里，算是比较新的新车了，发动机和变速箱出问题难免让人不舒服，而杨先生前来投诉想必也是在购车4S店索赔未果的情况下进行的。若真是如此的话，抛开质量不说，众泰汽车的售后也应该需要加强了。
销量不高投诉不少的众泰汽车
众泰汽车的口碑其实在消费者中确实不算太高，很多人对众泰汽车都“嗤之以鼻”，小编分析认为主要原因是刚开始时“逆向研发”的尺度把握不够，太过了，导致后期口碑江河日下。口碑越差就导致销量越差，销量越差又使企业无法盈利，无法盈利就没有资金研发，没有资金研发为了生产就又继续“逆向研发”，然后就又回到了口碑差、质量差的恶性循环中。
众泰汽车的质量是不是真的很差呢？根据汽车投诉网后台的数据显示，在过去的2019年共收到了385条关于众泰汽车的投诉，其中关乎质量的356条，销售环节153条，售后问题252条。要说明的一点是这三大方面有重合的统计，比如说销售环节里涉及到交车时的故障车问题，这也会出现在质量问题中。
以杨先生众泰T700的车型来说，投诉网2019年虽然只收到了48条投诉，但是根据数据显示，这款车2019年一共也才卖了19182辆，相对来说，它的投诉量确实算是很高的了。
在车主对众泰T700车型的投诉中小编还发现一个问题，就是这款车竟然缺配件。四川的杜先生就曾投诉说：“配件等待半年多，一直说厂家没配件，不愿意保修。”这有可能是因为4S店故意拖延，有可能真的因为车辆的保有量不够，配件缺货。当然，从其它车主对投诉的内容来看，会发现他们对众泰汽车的失望已经到了一定的程度。
小编总结
2019年10月，网传众泰汽车年底会进入破产程序，后来众泰汽车对此进行了严正说明，表示属于谣言，并保留追究法律责任的权利。后来事情好像不了了知，众泰汽车在年底也确实没有被爆出申请破产的消息，但是实际上众泰汽车确实也已经到了“举步维艰”的地步了。
去年11月底，众泰汽车被爆拖欠供应商工资起码1.3亿元，而早在11月初众泰汽车就发表了公告表示公司的部分股份被司法冻结，合计冻结股份达到3.56亿股。
有人说众泰资金链断了，不行了，但众泰对外态度很坚决，“没有”；有人说众泰汽车没钱推出新车了，众泰汽车却表示自己过的很好。但小编也猜测，众泰汽车可能真的没钱了，以此次武汉肺炎疫情严重，各大车企纷纷捐款，众泰汽车却毫动静就能明白个大概了。当然，有人会认为小编这是道德绑架，但其实只是就事论事的说出一个现象。是否有道理，很多人心中有数。